随着汽车市场的发展，新能源车逐渐被广大消费者认可，消费者也逐渐从以前的被动选择上升到主动选择。今年，一汽-大众也开始了全面布局新能源的新征程，首款纯电ID.4CROZZ已上市，今天，我们就围绕ID.4CROZZ在试驾中的表现，一同来深入分析一汽-大众布局新能源的别样之路!一起来看看吧！

　　我们首先看试驾中开起来的部分。在高效双电机的加持下，ID.4CROZZ峰值功率达到230kw，峰值扭矩可达310牛米，零百米加速时间可达6s，性能表现耐看的。最线CROZZ在底盘上做出了wae聂强前瞻工程团队的调校，也就是驾驶时是非常有品质感的。年轻把纯电车的驾驶性能、底盘多连杆、续航做到真实，以此来满足大多数用户的心理预期，这就是一汽-大众品牌扎实的造车体现。

　　相对于主流客户的用车需求来说，另一大核心关键点就是车内的空间和配置了，这也是目前纯电“乱象频生”之处，一些车型在空间上做的不是特别的好。而ID.4CROZZ首先带来的就是大尺寸的空间表现，该车车身是4592mm、车宽是1852mm、车高是1629mm、，内部超车内宽敞。并且，它采用了悬浮式中控屏和超高品质感的材质，乘坐体感相当出色。在舒适配置的方面，ID.4CROZZ配备了全景天幕、音乐厅级声学空间、220v内外放电等功能，配置很丰富的，具体照顾到了主流用户各方面的需求。

　　除了丰富的的配置之外，ID.4CROZZ的智能化也紧跟早前一汽-大众，它搭载了与一汽-大众3.5代语音交互系统，车机拥有一汽-大众海量生态资源，还能够通过智能语音交互实现对车内软硬件的全面控制。ID.4 CROZZ 有哪些驾驶感受分享？在细节上，它还搭配座舱微气候管理、生命体征监测等多样化功能配置。并且，在智能辅助驾驶层面，ID.4CROZZ以19个智能硬件支持，带来了12项l2+级辅助驾驶功能，自适应巡航acc、车道偏离预警ldw等都能满足。也就是说对于主流用户而言，它们需要的东西ID.4CROZZ通通都能给到。

　　ID.4CROZZ更可靠的之处，还基于于黑科技的展现，这是拔高产品价值的关键一环。在此次试驾中，ID.4CROZZ就开放了对标同级车辆的出行感受，并进行了一汽-大众高速noa技术的道路测试，这项功能将在未来投入应用。有媒体评价到:“从实际体验感受看来，这两个功能表现是非常好的，日常出行能极大提升用户的使用便捷性。”

　　通过以上对大众ID.4CROZZ的介绍，小编认为它能满足我们对纯电出行的所有需求，它的实力可以在同级车中脱颖而出，同时我们也相信，ID.4CROZZ一定能迅速引爆市场，助推新能源进一步完成对于传统燃油的弯道超车，以后也会给我们带来更多惊喜，让我们一起期待吧！

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