12月15日，由国网江苏省电力有限公司主导研发的新能源汽车动力电池安全充电监测系统完成功能验证，具备了推广应用条件。近年来，新能源汽车市场规模不断扩大，但动力电池的安全评估仍然缺乏有效手段。“新能源汽车行驶期间的放电数据获取困难，我们一般难以监测动力电池的实时运行状态。”研发团队成员
当地时间10月22日，全球第二大化工企业巴斯夫集团公布，将在芬兰哈尔亚瓦尔塔（Harjavalta）建设首个欧洲电池材料生产基地，服务于欧洲的新能源汽车市场。该基地将建在诺里尔斯克镍业公司（NorilskNickel）的镍、钴精炼厂附近。这是巴斯夫首次涉足新能源汽车材料市场。巴斯夫成立于1865年，总部位于德
据工信部官网昨日消息，工业和信息化部、科技部、生态环境部等七部门，日前联合发布相关通知，确定京津冀地区、山西省、上海市、广东省等地以及中国铁塔股份有限公司，为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点地区和企业。据介绍，根据《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》要求，工
2016年，在电动汽车产量高速增长的带动下，全球及我国锂离子电池产业继续保持快速增长态势，行业创新加速，新产品、新技术不断涌现，各种新电池技术相继问世。作为最大的生产国以及最重要的应用市场，我国在全球锂离子电池产业的地位进一步提升。受益于我国新能源汽车推广应用步伐加快，一批骨干企业快
商务部新闻发言人孙继文25日在例行发布会上表示，修订版的外商投资产业指导目录已经中央全面深化改革领导小组第35次会议审议通过，将于近期公布实施。他还透露，修订的外商投资产业指导目录拟放开汽车电子和新能源汽车电池、摩托车等领域外资股比限制。有媒体报道，德国经济部长齐普里斯近日表示，中国
在今年的上海国际车展上，环保和智能成为一大亮点。新能源汽车不但成为了各大汽车厂商热议追捧的对象，更是代表了整个汽车行业发展的一个趋势。独立能源数据调查机构EIA的数据显示，最大的石油消耗国美国在2015年消耗了3.85亿加仑的石油，而大约45%的石油、90%的汽油由轻型交通工具消耗，如私家车、小
当前，中国发展新能源汽车的战略方向越来越明晰，相应市场规模呈快速扩大之势，世界各大跨国车企对中国巨大的潜在市场垂涎三尺。由于一些主客观原因，跨国公司没能抢占中国新能源汽车市场的先机，但它们纷纷加紧部署技术和产品的储备升级，寻求新的本土合作伙伴，为将来时机成熟后大规模进攻蓄势。业界
2017年3月15日讯，家住大兴的小马，使用新能源汽车已经有三年时间，虽然上个冬天，车辆续航能力有所下降，但他并不担心车辆动力电池的问题：再用两年换新车，这车我都不要了，谁考虑这电池的事啊?电动汽车百人会研究咨询部主任张成斌告诉北京晚报记者，以5年/8万公里的质保计算，2009年到2012年推广的
根据中国汽车工业协会数据显示，2016年新能源汽车销售50.7万辆，同比增长53%。而在新能源汽车迅速增长的直接带动下，2016年动力电池产业也迎来了大幅提升，近八成企业实现了利润增长。其中，净利润增幅同比超过100%的企业达到近50家。但与此同时，动力电池产业小而散的格局并没有得到解决，高端产能不
对新能源汽车产业来说，2016年是十二五电动汽车重点专项的结束年，也是十三五国家《新能源汽车》重点专项的启动年。我国的纯电驱动技术路线月，科技部十二五《电动汽车科技发展规划》正式提出确立纯电驱动技术转型战略，同时，国务院发布的《节能与新能源汽
近日，国家发改委和商务部公布《外资投资产业指导目录》（以下简称《目录》）修订稿，向社会公开征求意见。记者了解到，新版《目录》中外资投资的限制性措施从93条减少到62条，在各个领域对外资准入限制都进一步开放，其中汽车领域重点开放汽车电子和新能源汽车电池方面的外资准入限制。有分析认为，对
解读新能源电池新政近期，一系列新能源汽车电池行业政策密集发布。12月7日，由发改委和商务部编制的《外商投资产业指导目录》修订稿公开征求意见。其中提到重点放开对汽车电子和新能源汽车电池生产制造领域准入限制，但外资电池企业能否进入工信部的电池企业目录将成为挑战。此前，11月22日，工信部官
越是上游，受到的波动影响越大，被罚车企资金出现问题，其上游关联企业资金肯定会跟着紧张。但这次骗补事件影响的只是个别企业，主要问题还在于未来方向极不确定，政策总在变化，这个影响就更巨大了。一位新能源汽车行业的企业高层9月12日对21世纪经济报道记者表示。骗补名单尚未全部公布，舆论关注度
中国汽车技术研究中心数据显示，到2020年，我国累计报废汽车电池辆将达到12万~17万吨，而截至目前，国内对废旧电池的回收利用研究才刚刚开始。9月5日，中国电动汽车百人会研究咨询部主任张成斌表示，目前的指导文件虽然划出了车用电池的回收主体，但是由于缺少强制标准，经济效益又很难实现，因此电池
在新能源产业保持高速增长的背后，除了透露出无限的喜悦信号外，闹心与之并存。新能源汽车起火的新闻层出不穷，除了电动大巴外还有很多电动家用车出现故障问题。据不完全统计，今年年仅上半年新能源汽车发生11例起火的事故，如下图所示：在这些事故中，或是自燃事故，或是碰撞事故，或是充电事故。而诸
1块20克重的手机电池可使1平方公里土地污染50年左右，那么，1块重以吨计的电动汽车动力电池会造成怎样的污染?人无远虑，必有近忧。尽管新能源汽车在我国如雨后春笋般快速发展，但动力电池回收利用的短板却进展相对缓慢，甚至有些滞后。这在一定程度上构成了新能源汽车市场发展的隐忧。而这一问题的解
政策推动让新能源汽车一路小跑风光无限，从汽车厂家的巨资布局，到下游新兴充电桩产业的兴起，甚至牵扯到IT巨头们借机摇旗呐喊进军汽车圈，新能源汽车之热搅动着汽车生态。而发展中面临的地方保护、基础设施缺乏和政策退坡机制的困扰，也提醒着新能源汽车市场依然要且行且珍惜。从这两年的政策支持来看
动力电池是新能源汽车的心脏。尽管目前国家大力推广电动汽车，但是续航里程短、充电时间长等短板，依旧阻碍着电动汽车大量进入寻常百姓家，因此被寄予厚望的新材料之王石墨烯总是话题不断。鉴于石墨烯可能存在的突出性能，近年来关于石墨烯应用的消息总能引发关注，如此前媒体广泛报道的充电8分钟，行
4月29日，工信部公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录第三批，加之此前公布的两批，共有25家电池企业入围。按照规定，采用没有进入目录的电池的新能源汽车产品，从今年5月1日开始，将不进入新能源汽车推广目录，从而无法获得补贴。同日，工信部还发布了关于《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业
如果LG电芯因为无法进入准入目录，上汽等自主品牌无奈切换，那么《通知》在鼓励本土电池企业的同时，同时打压了追求高性能的本土新能源汽车，使这些原本具备国际竞争力的产品，只能被动降低竞争力。即便我们愿意花精力和成本去切换电池，现有25家进入目录的电池企业中，也不一定有意愿或有能力与我们合
两部门印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》
山东临沂2023年电力市场化需求响应工作方案：实际削峰响应能力达到51.16万千瓦以上
《山西省零碳（近零碳）产业示范区创建工作实施方案》《山西省零碳（近零碳）产业示范区创建申报指南》
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