12月25日，在蔚来 NIO DAY 2022 媒体面对面上，对于蔚来造手机一事，李斌表示，是给车主做好用的手机，不会当做主业，蔚来还是以车为起点的社区。

　　“没有进到房地产等不熟悉的领域，手机和车是我们熟悉的。”他认为车是一个家庭购买的除了房子之外最重要、最贵、最耐用的消费品。以车为中心，做一款与车匹配的最好的手机，比造车容易多了。

　　蔚来 CEO 李斌今年 11 月表示，手机团队在上海和深圳都有团队，进展还是比较顺利的，并称“一年内要换手机的用户，就没有必要换了，如果现在是安卓用户，就没有必要换其他手机了”。

　　在当晚的活动上，蔚来董事长李斌表示，2023 年是二代平台销量释放的一年，明年还有三款新车会发布，预计在明年第四季度时可以看到二代平台整体销量的潜力，目前蔚来内部目前定下的明年销量目标是超过雷克萨斯燃油车销量。

　　数据显示，雷克萨斯今年 1-10 月在中国市场累计销量 15.6 万辆，2021 年全年销量约为 22.6 万辆。据悉，刚刚过去的11月蔚来共交付 14178 辆汽车，同比增长 30.3%。

　　2022 年年初至 11 月共计交付 106671 辆汽车，同比增长 31.8%；截至 2022 年 11 月 30 日，蔚来汽车累计交付量达 273741 辆。以此来算，蔚来明年销量目标在 19 万-23 万辆。

　　李斌说要做充电体验最好的新能源品牌，持续加强布局可换、可充、可升级的补能体系，同时发布了全新的充电桩、以及三代换电站。

　　三代换电站在智能化以及效率上再次升级，换电效率提升20%，电池容纳数量升级到21块，同时换电站引入了激光雷达的配置，在别人还在讨论换电方向是否正确的时候，蔚来已经将其迭代至第三代产品了，可以预见，补能体系会是蔚来接下来很强的品牌护城河。

　　发布全新车型蔚来EC7，售价48.8w起！动力参数上搭载前180KW永磁电机，后300KW感应电机，零百加速3.8秒。

　　智能辅助驾驶硬件配置也是看齐NT2.0平台车型，不过因为跨界SUV+电动尾翼的加入，风阻系数降低到0.23，另外这次EC7加入了智能调光的全景天幕，并且用的是行业首创的黑灰中性色，可以在遮挡阳光的同时保持窗外景色还原。

　　新8外观采用全新NT2.0设计，整体更简约，同作为蔚来家族旗舰SUV，在车身尺寸以及车内配置上均有升级，车长来到了5.1米，轴距3.07米、480kW+850牛米、零百加速4.1秒，同时用上了双腔空悬，可以实现90mm的高度调节。

　　车内配置部分，除了常规的舒享配置，这一次在二排乘坐上还加入了更多心思，二排双位腿拖、行政中岛、二排冰箱、以及全车6座分区空调设置，为乘客考虑的配置更全面。

　　蔚来ES8价格公布的时候，现场让我比较惊喜的是观众席老车主的反应：“这么便宜”！能把一辆国产售价50w+的车子卖出去，并且卖的还不错，放眼国内能做到的品牌其实没几家，高端电动市场，蔚来算是做成了。

　　你去NIO HOUSE逛一逛，问一问蔚来车主对NIO SERVICE的反馈，你就能感觉到蔚来有些细节做得比传统豪华品牌还好。

　　国产新能源汽车的发展势头是越来越好了在高端市场上，蔚来，小鹏，理想，比亚迪的仰望，华为的问界都有相应的车型推出，反而传统的车厂反应要慢半拍。

　　最后，李斌还给接下来的NIO Phone埋了一个彩蛋，通过发布会上浅浅透漏的图片来看，NIO Phone或许是折叠屏？

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