近日，有汽车视频博主发布了一段视频：一辆牌照为渝BCC885的大众SUV出现在全世界车迷的圣殿——德国纽北赛道上，这一幕也引来网友们“起立致敬”。5月31日，由这条视频引起的话题也登顶抖音重庆同城热搜。
前天，记者联系到了这辆车的重庆车主以及驾驶者，一起来听听他们讲述背后的故事。
5月30日，一位抖音汽车视频博主发布了一段世界知名赛车场——德国纽北赛道上的视频：在一众超级跑车、豪华改装车中，一辆挂着渝B牌照的白色SUV赫然现身。“全体都给我站起来，渝BCC885，重庆老哥，开着一辆大众途观X……这是怎么把车开到纽北的？”
纽北格林赛道位于德国科隆南部约70公里处，包含全长20.8公里的北赛道和全长5.148公里的南赛道，人们常说的赛车圣地纽北格林即指北赛道，中文简称就是“纽北”。
纽北赛道是一条拥有近90年历史的赛道，几乎所有大品牌的车在量产之前都会在这里进行赛道实验。2017年中国的蔚来EP9也登上了纽北赛道，并且一举打破尘封8年的量产车型圈速纪录。
“到纽北来跑赛道其实是计划之外的事情，当时我没有开车，而是由朋友驾驶。”前天，记者联系到了渝BCC885的车主、重庆姑娘王成诚，她说他们一行人已经从德国来到了挪威。
在纽北赛道驾驶渝BCC885的孟笑宇也是重庆人，目前运营着一个汽车自媒体公司。“一觉醒来发现全网都在寻找驾驶渝BCC885的重庆老哥，我觉得有点意外，自己的一个爱好一个梦想，被大家都看到的时候，觉得真的是很兴奋。”
孟笑宇介绍了他们此次行程的缘起。“我们之前一直有一个游记项目，同时也是带着公司的小伙伴们一起出来团建。今年本来想得很简单，就是从中国的口岸出境，横跨欧亚大陆，一直到北极圈。后来算了一笔账，发现过去租车和买车运过去价格差不多，然后中欧班列（重庆）铁路的起点也在重庆，终点在德国，就决定把车运过去，然后人再飞过去。”
“4月中旬我们买了两台车，上了重庆牌照，租了一个货柜，经过20多天，把车运到了杜伊斯堡。5月20日我们从重庆出发前往德国。”王成诚说，“当时在重庆选择的这个渝BCC885牌照，正好有CC，感觉和自己的名字很配。”
孟笑宇向记者介绍了通关手续，“需要在上牌后向中国国际商会申请办理ATA货物通关护照，相当于是一辆车的签证。如果在国外待的时间比较长，还要去购买当地的上路证明和保险。”
上海一家报关公司工作人员表示，ATA单证主要是用于出国展览展示、结束后退运回国的暂时进出口报关的手续，个人自驾出国也要办理ATA。“提供营业执照或个人身份证、货物的清单以及每一种货物的照片就可以办理。有了ATA申报，报关就简单了。此外，按照货值30%左右，向贸促会缴纳保证金。货物退运完成后，3个月内退还；如果是个人自驾，担保金起步50%，一般不低于10万。”
渝新欧（重庆）物流有限公司一位工作人员告诉记者，“运输国内自驾车辆，只要是能报关的，都是没有问题的。只要是有进出口资质的公司，正常的报关手续齐全，我们就可以进行运输。”
“提车那几天，正在举行纽北格林24小时耐力赛，我们提车的地方又距离纽北格林只有几十公里，当时我们就想能不能去看看，然后也去跑一下赛道。一问官方，他们说什么车型都可以来跑，有保险就行，30欧元一圈。”孟笑宇一听，马上就掏钱买了三圈的票。
因为20多公里、177个弯道和接近300米的路面落差，纽北赛道也被称为“绿色地狱”，但孟笑宇直言“跑得很爽”。“以前跑过纽北的模拟器，但真的跑起来感觉确实不一样，因为赛道建在丘陵上面，很多长上坡接弯道，所以你根本不晓得一个坡道接下来的路到底是左转还是右转，完全要凭自己的经验以及更安全的驾驶方法去征服这条赛道。”
“一上赛道我就超了一辆梅甘娜RS（雷诺的运动型跑车），感觉很过瘾，瞬间激情就点燃了，虽然最长的大直道被封了不能跑，但最后接近12分钟的圈速成绩，我还是非常满意，不过在开第三圈的时候就已经很累了。”孟笑宇回忆，“其实纽北并不是只属于性能车的天堂，我们甚至还看到有开面包车来跑的，真的是所有车型都可以来这里刷刷存在感，国内的朋友可以到这里来租车感受一下纽北的魅力。”
从纽北赛场出来以后，孟笑宇和小伙伴们赶往沃尔夫斯堡参观了大众汽车博物馆，之后又去了柏林、汉堡等地，然后从丹麦坐船前往挪威奥斯陆，此行的折返点是欧洲大陆最北点。
“我们也不知道接下来还会遇到什么好玩的事。”王成诚说，“比如我们在路上真的碰到了从路边冲出来的麋鹿，第一次感受了真实的‘麋鹿测试’（测试车辆在紧急情况下避险极限的项目）。”
谈到一路上对于欧洲汽车文化的观感，孟笑宇表示，德国还是以中大马力的汽油车为主，而到了北欧，纯电动新能源车瞬间就多了起来。“我们看到了不少国产车品牌，比如岚图汽车的4S店，蔚来汽车的展厅，还看到了红旗的E-HS9在销售，我们甚至还在路上看到了一辆比亚迪·唐，当时真的觉得很受鼓舞。”王成诚告诉记者，“中国的电动车在欧洲确实有很大市场。”据上游新闻