为减少碳排放，我国这些年一直致力于绿色环保事业，就比如新能源汽车，销量连续五年位居全球首位。如今又一个好消息传来，我国新能源有了新突破！

　　传统锂电池的弊端据央视新闻报道，这次的新突破就是“超级电池”新型纳米硅锂电池，由中国工程院士陈立泉带领团队研制。陈立泉和其团队专门负责固体电解质和锂电池方面的研究，1996年成功研发出国产锂电池，开创了我国新能源汽车发展新篇章。但锂电池始终存在着一个弊端，那就是续电能力有所欠缺，尤其是冬季新能源汽车电量消耗得更快，需要频繁充电才能保证正常行驶。

　　超级电池的优势后期陈立泉院士就立下目标，一定要改善这个问题，便开始对锂电池进行深入研究，并试图攻克这个难关。经过20多年努力，终于有所成果，新型纳米硅锂电池是他们团队自主研发的新产品，容量是传统锂电池的五倍。也就是说，有了这款超级电池，可以让整车续航里程翻倍，即便是在低温环境下工作，也能保证电池正常供电。可以预见的是，新型“超级电池”的面世，将有效提高未来新能源汽车的销量，会吸引更多的合作方前来采购。

　　锂电池的其他问题锂这种元素又被称为工业味精、白色石油等，可用于工业、医药、航空等多个领域。在将其开发为电池原料前，大家没有担心这种元素数量会有所减少，但在我国大力发展新能源汽车后，有人开始有疑问，地球上锂这种资源到底蕴藏着多少，会不会被人类用光？根据数据显示，锂在地壳含量是0.002%。截至2019年，全世界范围内探寻到的锂储量为1400-1700万吨，主要分布在美国、智利、中国等9个国家内，中国含量目前排在第四位。如果不考虑新能源技术发展，这样的储量完全是够人类使用很多年。目前用于锂电池这样的工业领域，消耗量在四分之三，后期相信新能源市场需求量增大，资源消耗也将越来越高。2016年全球有13.2亿辆汽车，预计到2036年，会有28亿，其中三分之一是新能源汽车，将消耗200亿公斤的锂。

　　要想实现资源持续利用，最好的办法是进行锂回收、从海水中提炼出锂元素，或者后期通过科技进步，对锂电池进行升级改造，将其原料换做钠元素。这样一来，资源得以节省，人类使用期限就会明显延长了。新能源汽车的大力发展对于我国而言是好事，但同时也得考虑资源消耗的隐患，切记不能因为追求利益，就不管地球资源，这样的行为是国际上最为反感的。

　　目前，陈立泉院士早已年过八旬，但依然在为国家新能源事业做贡献，这样的精神可圈可点。当然，我国不仅仅是新能源技术领域需要人才出力，在很多方面都急需核心技术人员，最值得一提的就是半导体产业。众所周知，这本是我国的一项短板，过去都是依赖西方进口才可以发展。经历了半导体制裁后，我国深刻意识到人才和国产技术的重要性，国家组建了南京集成电子大学，专门负责招收和培养人才，与此同时，中科院也宣布进军半导体和光刻机技术，决心突破西方的技术垄断。