充电桩收费通常由基本电费和服务费组成，约1元。由于地区不同，服务费也不同。大部分服务费限定在1元，大部分是每千瓦时0.8元，也就是总价在1.8元到2.0元之间。车主在使用充电桩时也可以提前知道充电规则。

　　国内公共充电桩由运营不同单位管理和收取，收费通常由当地电费和服务费组成。基本电费1元左右，服务费根据当地物价局核定的范围有所不同。大部分服务费限定在1元以内，大部分以每千瓦时0.8元收取，即总价在1.8元至2.0元之间。充电桩的作用相当于加油站的加油机。它可以固定在地面或墙上，安装在公共建筑(公共建筑、商场、公共停车场等)中。)，小区停车场或者充电站。各种电动车可以根据不同的电压等级进行充电。充电桩的输入端直接与交流电网相连，输出端配有充电插头，为电动车充电提供电源。充电桩通常提供常规充电和快速充电两种充电模式。人们还可以使用一些充值卡在充电桩中提供人机交互界面，使用信用卡充电方式，操作充电时间和费用，如可变数据打印等。屏幕还可以显示充电量、充电桩成本、充电时间等数据。

　　没有充电桩可以采取以下方式充电：1、太阳能家用充电器：这款充电器是美国汽车制造商Etrel和Circontrol合作研发的。据悉，该款设备可以监测出家庭的用电需求，在使用太阳能的时候进行优化充电，同时也可以将电量返还电网。此外，为了防止系统过载，智能充电器能根据家庭用电需求调节电动汽车的充电率。该款充电器预计明年就可以投入使用。2、充电式升降横移立体停车库：该款充电设施采用特来电TEVC2.0电动汽车群智能充电系统，终端无桩、防水、非充电状态下插头不带电。该款充电设备解决了传统充电桩在高层立体车位上无法使用的难题。目前，我国仅有三个城市建有充电立体停车库，分别是北京、上海和杭州。3、无线充电系统：够无线充电，省去乱糟糟的电缆，一直是广大爱车人士的美好愿望。最近，尼桑就创造出了这样一款产品。据了解，尼桑开发的最新无线充电系统，可以使充电板之间距离达到约4-6英寸（10-15厘米）。该款产品目前尚处于测试阶段，因此，广大消费者仍需和充电器电缆打一阵子交道。4、电动汽车充电宝：这款移动电源来自德国的一家初创公司NomadicPower，名为MobileBattery。该款移动电源采用了一种类似拖车的装置，容量分别为40千瓦时和85千瓦时。

　　充电桩收费的一般是由基本电费和服务费组成，基本电费约1元左右，服务费因地域不同导致费用有不同，大部分服务费都是限制在1元以内，较多是每度电收取服务费0.8元，也就是总价约为1.8元-2.0元之间。车主可以在使用充电桩时提前了解计费规则。附：使用充电桩注意事项：1、使用充电桩充电时，注意充电桩的性质，公共桩具有通用性，但是要收取电费和服务费，成本比较高；自用桩则只是适用于自己的车使用，不具备通用性，避免用错充电桩。2、充电前要检查充电桩设备是否完好无损，电缆和接头完好，下雨天充电时，如果没有雨棚，最好不要充电，避免发生漏电危险。3、充电结束后需要及时的断电，避免出现过充现象，容易对汽车电瓶造成损害，影响电瓶的使用寿命。4、保持充电枪清洁干燥，如果脏污，用清洁的干布擦拭，严禁带电时用手触碰充电枪芯，检查充电桩附近是否有易燃、易爆或可燃材料、化学物、可燃蒸汽等危险物品。

　　新能源汽车充电桩类似于加油站，通常是规定在地面或墙壁上安装于公共建筑或是居民小区停车场以及充电站内，只需要将充电线插到车上就能够开始充电了。以下内容关于充电桩问题：1、充电桩根据不同电压等级为各种型号的电动汽车的输入端与交流电网直接连接，输出端通常都是一个充电插头，电动汽车直接插上充电插头就可以开始充电了；2、插上充电线以后，会显示电动车与充电桩连接成功，充完电以后可以点击停止充电，然后拔下充电桩即刻；3、付费方式通常是一开始扫码关注以后就能够使用，且最终能够扣除相关的充电费用。

　　电子停车桩收费5块：1、目前北京主要采用地磁和视频桩两种技术。地磁感应设置在车位中间，有车驶入车位即可进行监测，它的稳定性高、安装便捷，缺点是还需配合人工拍照留证。视频桩则设置在车位的某个角，视频监测车辆驶入驶出，能自动完成车辆停放和自助缴费，但造价高昂；2、前面说到无人电子停车的视频桩造价高昂，所以在普及的时候存在难度。再就是无人电子停车破坏了违规人员的利益，他们可能会对视频桩进行报复。到时视频桩的维修费用也会是非常高昂的；3、也希望相关部门能及时出台保护电子停车桩的法律。对于正规的停车收费员的工作安置也需要时间周转。所以电子停车的普及，大家还需等待一段时间。

　　可以使用车辆所匹配的便携式充电器充电，便携式充电器充电时非常方便的，是可以直接和民用的220v电源连接，然后再连接在车辆上，就可以完成对机动车辆的充电。因为并不是所有的特斯拉车主都可以安装充电桩，所以使用便携式充电器是非常方便的。机动车辆的充电站和汽车加油站是相类似的，是一种家电的设备，是可以固定在地面或者是墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场内，可以根据不同的电压等级为各个型号的电动汽车进行充电。

　　首先需要有固定的车位或者是租用的车位，然后和物业进行沟通，物业允许安装的情况下再和供电部门联系。完全同意之后，就可以联系特斯拉的工作人员来安装充电桩，用充电桩充电是非常方便的，可以充分的满足日常用车。机动车辆上使用的充电桩是类似于加油站里面的加油机，它是可以固定在墙面地面或者是安装在公共建筑上面，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车去充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端装有充电插头用于为电动汽车充电。

　　没有充电桩可以使用太阳能家用充电器、充电式升降横移立体停车库、无线充电系统、电动汽车充电宝这几种方式进行充电。1、太阳能家用充电器：这款充电器是美国汽车制造商Etrel和Circontrol合作研发的。据悉，该款设备可以监测出家庭的用电需求，在使用太阳能的时候进行优化充电，同时也可以将电量返还电网。此外，为了防止系统过载，智能充电器能根据家庭用电需求调节电动汽车的充电率。该款充电器预计明年就可以投入使用。2、充电式升降横移立体停车库：该款充电设施采用特来电TEVC2.0电动汽车群智能充电系统，终端无桩、防水、非充电状态下插头不带电。该款充电设备解决了传统充电桩在高层立体车位上无法使用的难题。目前，我国仅有三个城市建有充电立体停车库，分别是北京、上海和杭州。3、无线充电系统：够无线充电，省去乱糟糟的电缆，一直是广大爱车人士的美好愿望。最近，尼桑就创造出了这样一款产品。据了解，尼桑开发的最新无线充电系统，可以使充电板之间距离达到约4-6英寸（10-15厘米）。该款产品目前尚处于测试阶段，因此，广大消费者仍需和充电器电缆打一阵子交道。4、电动汽车充电宝：这款移动电源来自德国的一家初创公司NomadicPower，名为MobileBattery。该款移动电源采用了一种类似拖车的装置，容量分别为40千瓦时和85千瓦时。

　　充电可以下载国家电网充电桩APP，然后在此充值，使用时刷卡便可直接充电，结算按量计费。电动车充电桩分为交流和直流两种，每千瓦时1.675元，十分便捷，方便了电动车使用者。电动汽车的充电桩由于处于建设初期，只有部分城市才有充电桩。部分城市如西安，0.4元/千瓦时；北京的最新规定，每千瓦时收费上限标准为当日本市92号汽油每升最高零售价的15%；上海，2020年前，电价暂定不超过1.6元/千瓦时；南京，标准暂定为1.44元/千瓦时；江西省，收费标准暂定为1.36/千瓦时。车子充电功率为240W，基础消费即0.14元/时，商家收费0.2-0.5元，也是可以理解的。车子充电功率为280W(一般的电动车都不会超过280W)，基础消费即0.17元/时，商家收费0.3-0.6元/时，是比较合理的。车子充电功率为350-500W，基础消费即约为0.2-0.3元/时，商家收费0.5-0.8元，也是可以理解的。车子充电功率为500-700W，基础消费即0.3-0.5元/时，商家收费0.8-1.2元，是可以理解的。若当地电价为0.9元/度：车子充电功率为150-220W，基础消费即0.15-0.2元/时，商家收费0.5元/时左右，是可以理解的。车子充电功率为220-350W(电动车基本都是这个瓦数)，基础消费即0.2-0.35元/时，商家收费不超过0.7元/时，是可以理解的。

　　上海充电桩费用单价最低的为1.15元/度，最高的为2.94元/度，平均充电费单价为1.83元/度，这其中商业写字楼类充电桩的平均充电单价为1.91元/度，小区住宅类充电桩的平均充电单价为1.61元/度。以新能源车纯电行驶每百公里耗电12度，按照平均充电费单价为1.83元/度计算，其百公里的平均成本将达22元，相比燃油车的优势并不十分突出。停车费用方面，相比停车费用高昂的商用写字楼类充电站，小区住宅类充电站在停车费用方面占绝对优势。在充电桩刚建成阶段，收费并不会恨天高，因为还存在吸引消费者的缘故。上海市下辖黄浦区、徐汇区、长宁区、静安区、普陀区、虹口区、杨浦区、浦东新区、闵行区、宝山区、嘉定区、金山区、松江区、青浦区、奉贤区、崇明区共计16个行政区，总面积6340.50平方公里。在1027个充电站点中对外开放的有805个充电站点（其中有2个站点为部分对外），未建成、施工中的站点4个，不对公众开放的充电站点178个占比17.33%。如果以805个实际对外开放的充电站点来计算，上海市平均每7.88平方公里设一个充电站（每个充电站至少要服务方圆1.58公里的区域）充电站建设密度可见一般。

　　申请安装充电桩需要有固定车位，并且物业同意安装，还需协调电力、消防、施工技术部门等。申请得到审批后，可由专业安装公司负责安装。一般会上门对车位进行考察、评估，制定施工方案，然后上门安装。安装后，还需供电企业验收，供电企业验收合格后，充电桩即可使用。上海充电桩的安装流程：1、确认充电条件第1步也是最关键的1步，要先明确小区里是否有固定停车位，以及物业是否同意安装充电桩，简单来说，搞定了物业，就搞定了50%。2、申请供电方案在签订购车合同后，可自行或委托4S店向所在区域供电公司提出用电报装申请，待供电公司给出供电方案答复之后，在有效期内去供电公司办理手续。3、安装施工供电方案确认后，就可以开展充电设施建设了，需要注意的是充电桩的型号需要符合国家要求，并且注意选用最适合自己电动车品牌的充电设备。4、申请验收充电桩施工完成后，可以向供电公司提出验收申请，验收合格后，就可由供电公司完成装表接电的工作了，接下来自然就可以充电了。需要注意的是，以上步骤如果都由自己出面与相关部门协商，那建设过程中涉及到的费用都要自行承担;如果委托给4S店或汽车厂商去协商，则可以省掉一部分费用。所以，在购买电动汽车的时候，就需要问清楚4S店或厂商是否愿意负责充电桩的协商与建设，为自己省时省力省钱。

　　目前主流的充电桩是以电量度为单位收费的，一度电不同地区有不同的价格，一般集中在1.6元到1.8元之间，200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时，也就是需要31度电左右，所以充满一次电大概需要49.6元到55.8元。一般家庭使用充电桩都是慢充桩，有多种规格，例如三插线、充电宝、标准交流桩等，接入电源是220V，全部价格在500-3500左右；快充桩比较贵，一般15KW快充桩要1万元左右，加上施工方约5000元，一共要15000-20000元。目前主流的充电桩是以电量度为单位收费的，一度电不同地区有不同的价格，一般集中在1.6元到1.8元之间，200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时，也就是需要31度电左右，所以充满一次电大概需要49.6元到55.8元。

　　广州电动汽车的充电费收取是按基础电费加上服务费一起来收的，一般基础电费是1-1.2元，服务费是1元以内，也就是说大部分充电费是每度电1.6-2.2元。充电桩（栓）能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩（栓）的效率和实用性，今后将陆续增加一桩（栓）多充和为电动自行车充电的功能。电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前最为关心的一个方面之一。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。目前，国家电网正加快与各地方政府合作，以加快充电站的建设进度。根据年初国家电网公司工作会议上总经理刘振亚提出的规划，年内国家电网将在27个省市（区）建立公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站。

　　合肥充电桩收费一般是由基本电费和服务费组成的，基本电费约1元左右。充电桩具有充满自停功能，自动检测电瓶车充电状态，计费时间清零。具有过载保护功能，能识别大功率电器，自动暂停供电，防止用户私接插线板给多台，智能充电桩，具有短路保护功能，当出现短路，保险丝熔断确保安全。具有按功率给时间功能，根据检测到的功率，按照设定时间开启充电。可选配联网烟感，当出现火情，可发送短信给指1定责任人。过温保护功能，当检测机箱温度过高，停止充电。夜间断电功能，可设定夜间整机断电黑屏，禁止夜间充电。车牌号自动识别功能。每个充电桩都有配置摄像头，这个摄像头能够自动识别用户的车牌号并转成数字上传至管理后台。这样就方便管理人员进行管理监测。充电站和充电桩行业投资规模巨大。根据国网的规划，第1一阶段充电站主设备总投资规模将达到3亿元，第二阶段140亿元，第三阶段180亿元，而截至2014年国网建成的600余座充电站全部亏损。由于现阶段充电桩建设成本回收主要依靠充电服务要价，价格水平较低。

　　将充电插头接入汽车充电接口，锁紧，开始充电，充电完成后，充电指示灯停止闪烁并熄灭，提示充电已完成，用户根据提示进行刷卡，完成结算，充电结束，拔下充电插头，放回原位，完成充电过程。刷卡充电汽车充电桩产品适合为电动汽车提供直流快速充电，通常安装于高速公路服务区、加油站、加气站、大型电动公交车站、出租车维修站等独立运营场所，为中小型电动汽车、大型电动客车、电动公交车等提供快速充电。交流充电桩适用于小区、商业中心、路边停车等长时间停车的场合。直流充电桩系列产品由户内充电柜和户外直流充电桩组成。充电机柜由充电监控单元、多台并联运行的数字化充电电源模块、电度计量表（可选）、执行机构、系统柜组成。刷卡充电汽车充电桩产品特点：（1）充电桩配置1个交流输出接口，配置2个交流输出接口；（2）配有多功能电能表，精确计量充电汽车所充电量，具有通讯功能，将电量在人机界面上显示并可以上传至后台监控，方便用户计量管理；（3）配置简洁、友好的人机操作界面，实现人机交互和现场控制功能，在充电桩上可实现刷卡启动、停止，具备运行状态、故障状态显示；（4）交流充电桩具有交流输入过/欠压保护、过负荷保护、短路保护、漏电保护、防雷保护、过热保护等保护功能。

　　在充电枪上卡片的位置，也就是我们插充电枪时，大拇哥所按动的地方。在这个开关的正下方缝隙内侧有一个小铁棍找一个可以伸进去的东西把它捅进去后，再尝试按动开关能否取出充电枪就行了。充电枪锁死拔不下来的解决办法：1、充电枪手动解锁由于充电枪接口有锁止功能，避免在充电时出现断开的情况，所以有可能出现锁死的情况。可以尝试找到应急解锁装置，由于充电枪有多种类型，解锁口的位置可能并不相同。最好车上预留一把螺丝刀，这时就可以派上用场了，将螺丝刀插进解锁口位置，往枪头方向拨动即可解锁。2、操作充电桩或钥匙点击启动充电，稍等片刻后点击停止充电，充电枪锁止接口有可能会解锁。另外有用户反映，解锁车门后，充电枪会自动解锁，不过这种方法并非所有车型都可以。3、致电客服一般充电桩上留有客服电话，可以拨打电线s店客服电话求助。尝试以上方法，还是不能拔出充电枪，那么只剩下硬件损坏的可能了，这种只能通过拆卸处理，建议交给专业人士来处理，除非车主动手能力比较强。

　　选择充电桩安装场地，采购相应的烁飞充电桩配套设备，电线电缆等相关的材料。铺设电线电缆，预制地基，地面硬化，规划停车位。可以搭建相应的电车充电车棚，最后安装调试充电桩。在安装充电桩之前，需要用户自行勘察车位是否具备安装条件，关键的问题在于车位是否可接入国家电网的线路。充电桩由普通居民用电供电，这种电力较为繁琐，需要用户先到国家电网申请供电箱走线，审批合格后，国网会安排工作人员上门布线，而价格相对比较便宜，一般都是普通居民用电价格。如果使用小区内的商业用电的的话，价格就要比民用电高出不少，但其优势在于流程比较简化，直接与物业协商走电即可。目前家用充电桩大致分为壁挂式和立柱式。壁挂式的优点在于节省空间、价格便宜，但只能安装在可以布线的墙上；立柱式虽然会占据相对较大的空间，且价格相对较高，但对安装位置没有太多局限。因此，用户可以根据自家的安桩条件进行选择。

　　比亚迪充电桩打开方法：电源挡位处于“OFF”挡；整车解锁，打开交流充电插座的舱盖与保护盖；将充电桩自带的车辆插头与车辆插座连接；按充电设备指导步骤操作，启动充电。比亚迪可在行驶过程中自动充电，有四种充电模式，包括太阳能充电、减速充电、家用电源充电、发动机充电。可以直接用家用220V单相交流电或者380V三相交流电充电，而这也从设计上突破了充电难的壁垒。电动汽车充电桩安装过程主要有充电条件确认、供电方案申请、安装施工和验收申请四步。用户与汽车厂商或4S店签订购车意向协议后，办理购车充电条件确认手续，此时需要提供的材料包括：购车意向协议、申请人身份证明、固定车位产权或使用权证明、关于在停车位安装电动汽车充电设备的申请（物业盖章同意）、停车位（库）平面图（或现场环境照片）。受理用户申请后，汽车厂商或4S店对用户资料的真实性和完整性核实无误后，会同供电公司按照约定勘查时间到现场进行用电、施工可行性勘查。正式签订购车合同后，可自行或委托汽车厂商或4S店向所在区域供电公司营销部（客户服务中心）提出用电报装申请。供电公司营销部（客户服务中心）在7个工作日内正式答复供电方案。应在有效期内到供电公司营销部（客户服务中心）办理确认手续。正式取得供电方案确认后，由汽车厂商或4S店组织开展充电设施工程建设，充电桩设备选型应符合国家相关要求，但不同车企所选择的充电设施建设企业会有所不同。充电设施建设完成后，需向所在区域供电公司营销部（客户服务中心）提出验收申请。工程检验合格并办结相关手续（供用电合同签署）后，供电公司于5个工作日内完成装表接电工作。在整个过程中，电力公司不收取任何费用。

　　如果是别墅区或城中村区，一般都是用户独居一栋楼，具备相对独立的供电系统。新建的别墅或城中村，每一个家庭用户进线配电箱内都会有一个地排，直接从此处引至充电桩内即可。如果是高层小区用户，车位一般都是位于地下停车场，距离每户独立的电表非常远，所以接住户自家的配电箱是不现实的，那么就要考虑以下可能的接电方式：1、物业取电。一般物业会从电力容量、消防方面考虑，就近合理给车主配置一个接电位置，用户只需从物业配电柜下端接电。通常此接电位置位于充电车位附近配电柜，一般有地排或接地点，接上即可。2、供电局取电。车主通过报装申请，申请的电表一般是没有地线可以接的。一般地下停车场有很多可以利用的地线，优先选择附近接地点比自制地线方便，常见接地点有桥架机壳、消防柜地排等。在电系统或电子设备中，接大地、接外壳或接参考电位为零的导线。一般电器上，地线接在外壳上，以防电器因内部绝缘破坏外壳带电而引起的触电事故。充电桩属于电设备，接地不可少。当然仍有个别厂家的充电桩，为了表面兼容充电，屏蔽了充电桩内接地检测，甚至个别车主为了盲目的充电，也同意屏蔽接地检测，这样肯定是存在触电的安全隐患。

　　充电费一般是由基本电费和服务费组成的，基本电费约1元左右，服务费根据各地物价局批准范围不同，大部分服务费都是限制在1元以内，较多是每度电收取服务费0.8元，也就是总价约为1.8元-2.0元之间。对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格。不过2020年前，暂免收基本电费。此后晚上每度电收费0.457元，白天0.9元左右。党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行一般工商业及其他类用电价格。基本上每度电收费0.6元不到，实行峰谷电价。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

　　下面是带来的充电桩收费的标准。可以看出，实际可用的充电桩充电还是比较便宜的。电费平均只要一元，但是有些充电桩充电稍微贵一点。充电桩充电怎么收费充满一次多少钱要说充电桩充电how收费，其实充电桩收费并不贵。如今很多地方用电基本都是一天一块钱，再加上服务费和停车费，差不多就是你3电池充电。但是电费收费标准不同时间不同，那么充电桩充电怎么收费。一般用电高峰期，电费1元左右，再加上8毛钱左右的服务费，电大汇总一次大概要35.3元左右。但是如果是在低小时电池充电，比如晚上或者凌晨，此时电费就更低了，大概是每千瓦时0.39元，所以电池充电的价格差不多是24元，所以如今你知道电池充电怎么收费。充电桩一般是快充还是慢充充电桩一般是快充。充电桩分直流桩和交流桩。直流桩是三相电通过输出功率转化模块（AC-DC）变成可给电池充电的直流电。交流桩是两相电/三相电通过车内充电机（车载充电机AC-DC）给电池进行电池充电。所说慢速度充电桩，便是在目前住户配电管理体系的基本上（采用单相220V或三相380V），使用5-10kW输出功率量级的充电器（其实便是一个交流转直流，输出电压未必低），转换成直流，对汽车内电池充电。这个充电器，一般在用户这里，可以放在车上，也可以安装在用户家中。所说快速充电桩，往往安装在公共场合，其目的是让待电池充电车辆在较短时间（1-2H）内，补充50-60%以上的电能（当然最理想是1分钟补充80%以上，但是电池技术（含电池组均衡技术性）、输配电技术性尤其是排热技术性做不到！如今绝大多数是在公共停车场固定不变的380V充电器，用特意的线路，可以带来更好的输出功率（例如20kW以上）的最大电流量电池充电

　　2、 在首页里选择“更多”，下拉屏幕找到“便民服务”点击，选择“一键挪车”，点击“前往办理”；

　　3、接下俩进入定位的页面，确认定位没有问题，就可以点击“申请挪车”，填写阻拦车辆的信息，上传相关照片，就可以提交申请了。

　　100km油耗7.5是指车辆在行驶100公里的距离内所消耗的汽油量为7.5升。这个数字是由汽车制造商在实验室环境下进行测试得出的，通常称为工信部综合油耗。

　　1.6卡罗拉的平均油耗为7L/100km，一箱油可以行驶约785km左右。

　　①将座椅向前移。矮个子的学员腿相对性也较短一点，因此 向前调节座椅才可以完全的将离合踩究竟。

　　②恰当的踩离合姿态。将脚跟放到木地板上，用脚底上一部分去践踏离合脚踏板。有些人喜爱用脚来悬在空中踩离合，但长期安全驾驶非常容易造成足部疲惫。

　　③座椅背部放软垫。很有可能将座椅移位后依然不可以详细的将离合踩究竟，此刻还可以考虑到在椅背处垫上物品，让学员总体更为靠前。

　　但是，在选择发动机时，还需要考虑其他因素，例如油耗、响应速度、驾驶乐趣等。

　　不够用，1.5L自吸发动机跑高速时的动力输出可能会受到一定的限制，但是是否够用还需要考虑其他因素，例如车辆的重量和车速、驾驶习惯、车辆的用途等。