按照行业平均成本计算，20个充电桩的投资约为73万元。对于直流快充桩，各地单桩一次性建设补贴标准不同，大多为200-300元/KW，补贴后的总成本约为56.1-61.7万元。

　　对于具有一定规模的充电站，投资包括四个模块，即变配电系统、充电系统、充电站监控系统和基础设施系统。

　　充电桩功率：40KW快充+7KW慢充（快充功率越高成本越高，如果选择60KW快充成本至少需要增加14万）

　　成本项目成本/万元慢充桩设备总成本2.1 快充桩设备总成本28 土建成本（主要用于快充桩） 18.2 配电侧（主要用于快充桩） 24.6 总成本充电站总成本72.9 预计补贴金额11.2-16.8 补贴后充电站总成本56.1-61.7 充电站投资分析

　　对于公共充电站的消费者来说，他们需要支付充电费和停车费，但对于充电站的经营者来说，停车费收入并不包括在内。部分省市除提供充电桩建设补贴外，还将提供运营奖励。

　　充电收入=充电服务费+电费。地方政府对收取服务费设定了上限。公共汽车和客车有不同的标准。充电站运营商可以在上限范围内自由定价。一线元/千瓦时(kWh)以上，而普通二三线元/千瓦时。

　　区域收费服务费上限北京市小客车与成品油挂钩，不超过本市92号汽油每升最高零售价的15%，上海市不超过1.6，不超过重庆市执行电价的50%。省0.6 1.6 深圳1 1 广州1.2 0.8 合肥0.65 0.75 三亚1 0.8 济南0.6 0.6 青岛0.65 0.6规模工业电价作为电费计算标准。如上海、江苏、浙江等大工业电费分别为0.53元/千瓦时、0.45元/千瓦时、0.52元/千瓦时，平均约为0.5元/千瓦时。

　　在停车场收益分成方面，部分停车场收取服务费需要10%左右的佣金。对于超市等地区，大多只收停车费。

　　其他固定成本包括经营费用（员工工资、宣传费用等）、固定资产折旧、贷款利息费用等。

　　案例假设：贷款比例为70%，设备折旧年限为10年，年均维护费用为初始投资的3%，年均运营及人工费用为初始投资的6%，收取服务费： 0.5元/千瓦时，运营商电费收支平衡。年均固定成本：7.5kw慢充/30kw快充/50kw快充：0.09元/0.86元/14300元。以此为基础计算出单桩盈利模型：