成立于2011年的三元锂电池和磷酸铁锂电池都是国内外最大的锂电池供应商。2017年，三元锂电池拔得头筹，成为最大的三元锂电池厂商。目前，第一代钠离子电池已经发布。主要供应商特斯拉(占20%)、蔚来汽车、Xpeng汽车、SAIC、一汽集团等。

　　成立于1995年，是一家老牌电池制造商，后转战整车制造。2022年3月，停止销售燃油车，主要推出混合动力纯电动汽车。电池路线以磷酸亚铁锂为主，刀片电池是其招牌。由于产能不足，电池以自用为主，少部分供应中国一汽和金康汽车。

　　成立于2007年，原名AVIC锂电池。2018年换帅后，从商用车转战乘用车，一路狂奔。此前主要推广磷酸铁锂电池，三元锂电池也有推出。主要供应商是广汽集团，占比65%。此外还有长安汽车零跑汽车、Xpeng汽车等。

　　成立于1995年，专注于动力电池的研发和生产，经销锂三元、磷酸亚铁锂和固态电池。主要供应商是SAIC，占29%。此外，还有江淮汽车、奇瑞汽车、零跑汽车和长安汽车。

　　属于全球第二大动力电池供应商韩国LG集团，各种电池都有布局。国内市场主要供应特斯拉，占比95%以上，还有一小部分是上汽通用和吉利汽车供应。

　　当代安培科技有限公司成立于2017年，与SAIC共同投资生产锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池和超大容量储能电池。主要供应商是SAIC，占90%以上，少部分是理想汽车、何忠新能源等。

　　成立于2009年，在主流动力电池厂商中，唯一坚持三元软包路线的。其动力电池主要供应给戴姆勒。

　　2016年成立，发展迅速。2021年装机量同比增长384%，短叶片磷酸铁锂电池率先推广。2022年实现商业化，或将率先走长城欧拉新车型。

　　公司成立于2001年，主要生产磷酸亚铁锂、三元柔性电池。相对来说，前者的技术更强。主要供应商为Xpeng汽车，占比46%，此外还有东风汽车、南京金龙、吉利商用车。

　　成立于2017年，背靠青山集团，凭借独创的SCL卷绕核心设计技术，乘着磷酸亚铁锂之风，迅速挤进国内电源市场前十。主要供应商是上汽通用五菱和SAIC集团。

　　在全球十大锂电池制造商中，中国企业占据六席，分别是当代安培科技、比亚迪、中创新航、郭萱高科、远景动力和蜂巢能源。2021年，除了远景电力，装机量实现了倍数增长。2021年国内动力电池装机容量154gwh，同比增长143%。其中，磷酸铁锂电池装机容量为79.8gwh，同比增长228%，占比52%。三元电池装机容量74.33gwh，同比增长91%，占比48%。远景动力被国际市场主导，并没有享受到国内新能源快速发展的红利。