“苍山不墨千秋画，洱海无弦万古琴”也间接的表明，环境本身的重要性。在现实生活中，在与我们息息相关的汽车这一方面，各品牌也是积极地响应政府的号召，都在不断地研发开创新能源车型。对于蔚来电动汽车，蔚来车品牌也不甘示弱。那大家对蔚来电动汽车又怎么样的了解呢。不如下面就让小编来为大家具体的介绍一下关于蔚来电动汽车的知识吧

　　蔚来首款量产车型蔚来ES8于17年12月16日“NIO Day”正式上市。蔚来ES8共推出基准版和创始版两种车型，售价分别为44.80和54.80万元。其中，“创始版”车型限量发售1万辆，计划于2018年3月交付。

　　如果选择电池租用方案（购买车身，但不购买电池），基准版的价格为34.8万（车身价格）+1280/月（电池租用价格）；创始版的价格为44.8万（车身价格）+1280/月（电池租用价格）。

　　ES8的车身尺寸非常雄伟，长宽高分别为5022/1962/1753mm，轴距为3010mm，采用2+3+2排布的7座布局，硕大的身形之下，风阻系数仅为0.29Cd。ES8的X型前脸充满攻击性，LED大灯组和日间行车灯如隐者的目光，杀气十足。

　　ES8采用了覆盖率达96.4%的全铝车身，兼顾轻量化和安全性。其车身结构件选用了6000系热处理铝合金，通过对合金本身的加工硬化和强度调控，可以让铝材达到非常高的屈服强度和44140Nm/deg整车抗扭刚度，从而实现比较好的安全性能。此外，ES8的前纵梁部位采用了铝合金家族中最坚韧的7系铝合金，并且选用了最合适的7003系列，还优化了材料的横截面，提高了材料的强度和韧性。

　　动力方面，ES8搭载前后双驱动交流异步电机，每一台电机的最大功率为240kW（326PS），峰值扭矩为420Nm，官方0-50km/h加速时间为2.2秒；0-100km/h加速时间仅为4.4秒。值得一提的是，ES8采用了当前最先进的电助力制动系统iBooster，反应速度快，并且更加节省能源，从100km/h-0的制动距离更是惊人，仅为33.8m。

　　ES8搭载容量为70kWh的三元锂电池，电池经历了12000小时耐久测试，通过数千次充放电循环测试模拟10年或 30万公里的使用后，电池容量的衰减小于20%。车身左右两侧的前翼子板上都设有充电口，分别为快充和慢充接口。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；在慢充模式下，充满电则需要8小时。ES8在NEDC综合工况下的续航里程达355公里，60km/h等速续航里程为500公里。

　　看到这里，小编今天对蔚来电动汽车的介绍也就款要结束了，不知大家在看完小编对蔚来电动汽车的介绍，对蔚来ES8的认识有没有进一步的提升。而且，为了提升副驾舒适度，蔚来ES8针对副驾驶座椅和前方空间进行改造升级，取消了传统车型的手套箱，并在座椅前方配有腿托和脚托。省掉了手套箱也不用太过担心储物空间，由于ES8没有内燃机汽车的传统变速箱机构，鞍座下方开辟成一个开放的空槽，可以放置女士包或高跟鞋。好了，如果您还要了解更多汽车方面的知识，那就继续关注太平洋汽车网吧！