文/陈秋晓 编辑/周雄飞 “蔚小理”三兄弟，可谓是较上了劲。 上周蔚来发布改款ES6，由于该新车的价格相比于老款有所降低，且打算争取更大体量的家庭用户，因此在上市之后引发了行业内外的关注，这其中就包括理想汽车CEO李想

　　在世界汽车市场上，日系汽车始终是一支非常强劲的力量，丰田、本田、日产可谓是三大巨头，不过就在最近却出现了三大巨头同步增长乏力的情况，丰田更是出现了净利四年来首降，很多人都在问日系巨头们是怎么被市场所抛

　　评一周车股，察百态车市。 本周，5月A股行情正式收官。过去的这一个月，在外围市场颓靡、人民币贬值持续走低、经济数据低迷等因素的共振下，持续震荡的A股市场最终再次沦为了受难月。上证指数、深证成指、创业板指分别累计下跌3.57%、4.80%、5.65%

　　很长时间以来，在国内新能源车市场，“蔚小理”三家车企几乎已经成了造车新势力的代表。就如同提起豪华汽车品牌，大家第一时间就会想到德系奔驰、宝马和奥迪那样。至于原因，在车快评看来大致是因为蔚来、理想和小鹏三家车企成立的时间相对比较早，而且在销量和品牌影响力上，在造车新势力车企中同样也是名列前茅

　　进入6月份，新能源车企率先公布了5月份销量快报，造车新势力的销量最为吸引网友们的关注，因为，这些车企完全是孤军作战，销量不好或没有销量，就预示着车企经营出现了问题，车企生存较为脆弱。我们一起来看看造车

　　总结 （1）蔚来5月份的交付数据没有计入ES6的订单情况 （2）蔚来现在面临的主要问题是销售成本在不断增长，残酷的事实是，蔚来资产负债表上的现金只能维持5个季度。 （3）目前空头挤压的情况暂时还没有出现

　　按照惯例，6月1日，国内多家新能源造车品牌发布了5月销量公告。随着五一销售旺季的过去，车市也进入了平静期。各家的营销重点也发生了变化，从前两个月的降价优惠转向了积极投放新车。像造车新势力推出各自的换代车型，传统自主车企也推出了体现自身诚意的全新车型

　　六一儿童节，车企们也不闲，忙着发布5月的销量数据呢。以往不喜欢凑1号就热闹的比亚迪，这次一改态度，1号就发布了自己5月份的数据，一共为240220辆，太强大了。既然连比亚迪都公布了销量，那造车新势力们，肯定更不会落后了

　　上海车展之后，新能源汽车行业正在加速洗牌。继威马、天际、恒驰、牛创陷入困境后，爱驰也被爆出欠薪裁员。 近日得知，爱驰员工已经连续两个月未收到工资。爱驰给出的解决方式是让员工自费垫付社保公积金，并且还要求员工为此配合改签劳动合同

　　在马斯克的专机降落北京之前，这个世界的汽车格局因为他掌控企业的一组新销量数字，又一次起了新变化。2022年，世界范围内最重磅的汽车行业消息是，Model Y成为了德国的销量冠军。这意味着，欧洲人最终用

　　作为造车新势力的头部车企，蔚小理扛住了中国新能源汽车产业发展的所有压力，包括来自竞争对手的挑衅、产业链的培育，还有用户的各种质疑。 当新能源汽车市场迎来触手可及的“赢面”

　　要成为全球电动汽车生产的“亚洲中心”，韩国人有点天方夜谭。 在过去的2022年，韩国现代起亚集团凭借着汽车销量的稳定增长，排名来到了全球第三，仅次于日本丰田汽车和德国大众汽车，但是现代起亚在新能源汽车特别是电动汽车的表现上明显拖了后腿，更和头部汽车制造商存在着差距

　　从眼下看，理想的强势领跑可能还要持续一段时间，但蔚小理真正的较量在今年的下半年。 从今年开年以来，“蔚小理”逐渐拉开差距，以增程路线为主的理想通过销量、业绩、利润的全优战绩强势领跑

　　本文作者刘超然 作为曾经被寄予厚望的国产电动汽车龙头，蔚来（NIO）（前不久公告了历史最大亏损，接着又交出近一年最差交付量，这两项都在国内电动汽车一线品牌中垫底，不过这些仍然不会影响国产造车新势力的叛逆

　　理想汽车CEO李想在个人社交平台发布消息称：如果理想L9、L8、L7三款车的总销量下降到五六千台/月，理想汽车的整车毛利率就会变成负数。 大部分同行的成本控制能力是明显好过我们的，是值得我们认线