十年后，大众集团在欧洲和中国的汽车销量中，电动车将占到一半的比例。同时在2028年，集团将上线款纯电动车，旗下所有品牌累计销售纯电动车数量将达2200万台。

　　大众集团对电动化可谓雄心勃勃。根据计划，十年后，大众电动汽车在欧洲和中国的销量中将占到一半的比例；在2028年，大众集团将累计上线款电动车，覆盖集团旗下所有品牌，旗下所有品牌累计销售电动车数量计划达2200万台。大众集团首席执行官赫伯特·迪斯博士

　　ID.3则是大众汽车品牌开启大规模电动化攻势的重要产品。除了对产品、销量进行规划以外，迪斯博士同时谈及对于电动汽车对可再生能源的储能的可能性与充电桩建设的便捷性等问题，这可能与大众集团未来在新能源领域的相关布局有关。大众集团首席执行官赫伯特·迪斯博士

　　大众集团从燃油车的全球霸主地位果断向情形尚未明朗的纯电动能源领域发力转型，其决心似乎十分坚决，诸如e-tron、Taycan等纷纷被推出的新能源产品也证明了大众并没有说空话。尽管这些行为与全球愈发严格的排放法规乃至禁售燃油车的计划有关，但作为一家员工超过50万人的燃油车巨头，大众在新能源汽车的发展早期就做出“10年后集团总销量半数为纯电动汽车”这样“壮士断腕”的果决计划，也值得肯定。

　　作为大众旗下首款量产版纯电动车型，ID.3基于全新MEB电动车平台打造。新车搭载了一台150kW的电动机，并推出了三款配置，分别搭载了45kWh、58kWh与77kWh的电池组，其WLTP续航里程分别为330km、420km和550km。短续航版新车预售价将低于3万欧元，中续航版预售价则在4万欧元以内。

　　前脸简洁明快，柔和的大灯设计搭配镀铬饰条，将新LOGO相连，使新车科技感十足。

　　此次亮相的ID.3被称为First Edition版本，新车搭载了58kWh电池组，同时可以提供多种定制化服务，同时首发版的用户还可以享受 Ionity快速充电网络为期一年的免费充电服务。首发版本定价预计将低于40000欧元，而入门级版本的ID.3预计售价将低于30000欧元。官方表示，ID.3已经收到了全球范围内的30000多个订单，

　　大众集团在大众之夜上高调宣布了其电动化的战略规划，这意味着这家“巨无霸”企业未来发展重心将开始向电动汽车领域倾斜，未来我们会看到更多大众集团旗下的纯电产品陆续登场。新上市的ID.3已凭借颜值、续航里程和价格圈粉无数，接下来的ID.3的表现能否给消费者带来更多的惊喜、大众集团旗下诸多子公司又将推出哪些新能源车型，搜狐汽车·E电园将为您持续关注。