有媒体报道，特斯拉Model Y 10小时卖了将近10万台（特斯拉2021年计划销售30万台Model Y）。据特斯拉内部相关人士回复，10小时10万台有些夸张了。

　　没有数据证明，夸不夸张不清楚，但特斯拉官网被挤崩溃，线下体验店门庭若市确也是事实。

　　笔者专门到本地一处特斯拉官方线下体验店咨询，据销售顾问回复，目前Model Y预定交车已经排到了春节后了。

　　要知道，特斯拉上海超级工厂早已高负荷生产Model Y了，想必已有一定规模库存，即便如此依旧是一抢而空。

　　很快，“特斯拉Model Y上市蔚来遭退订？”登上热搜。在1月3日蔚来二手车业务发布会上，蔚来CEO李斌回应称：特斯拉Model Y未对蔚来带来影响，这两天的订单量没有什么大的变化。

　　“有的车企是按成本来定价，因此价格会越来越低。但是，蔚来从一开始就考虑了未来的很多因素，我们不会让先买蔚来的车主吃亏。这也是蔚来前两年毛利率亏损比较高的原因。”李斌说。

　　数据显示，2020年12月蔚来共交付新车7007台，同比增长121%。2020年全年蔚来累计交付43728台，同比上涨112.6%。

　　Model Y到底对“国产造车新势力”造成多大的冲击？估计很快就能见分晓。

　　一是去年年底，特斯拉特斯拉发布了全新的4680型电池，按照特斯拉方面的数据来看，新的电池续航里程比上一代提高了16％，每千瓦时的成本实现了降低14％，里程数增加54%左右。

　　二是消息显示，在经过上海超级工厂成功模式后，特斯拉已经加快步伐，拟在国内寻址建设第二座超级工厂，西安、成都、杭州、深圳、重庆等热点城市多次被提及。

　　例如正在大力引进新能源汽车产业的西安，提出2025年前再引进2家至3家主流品牌轿车企业，而在2020年奔驰Smart纯电动生产线已经落户西安。

　　一方面造车成本不断降低，另一方面充电技术不断成熟，再加上随着规模不断扩大而不断降低的成本，可以预见，Model Y的降价只是开始。

　　考虑到品牌因素，特斯拉Model Y势必会与Q5L、X3等“BBA”车型产生一定影响。

　　作为大陆第一个外资独资的汽车工厂，彼时引进特斯拉超级工厂除了经济方面的考虑，还有更深层次的含义。

　　为了发展新能源汽车，我国制定了一系列补贴政策，由于相关审核机制不够完善，一时间出现大量车企钻制度空子，采取骗取国家补贴行为屡有发生。

　　健康的市场环境离不开竞争，特斯拉超级工厂被赋予“鲶鱼”的任务被引进中国，主管部门希望特斯拉超级工厂可以加速净化国内新能源汽车市场。

　　短短数年间，特斯拉凑齐“SEXY”组合，更是在“国产化”和被马斯克认为“最漂亮的车型”Model Y下赢得了巨大成功。

　　不仅新能源汽车有些慌，20万-38万车企也有些慌，这哪里是“鲶鱼”，这明明就是“鲨鱼”！

　　市场日息万变，国内新能源车有必要按下倒计时，勿要过多纠结于把音响造好一些、把车子造大一些等，应该将更多资金和精力放在电池等核心技术上，同时加快研发无人驾驶等配套软件建设。

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