人民网郑州11月9日电 11月8日下午13点，伴随着巩义车站铁路工作人员轻松点击客运广播系统的鼠标，几近容纳500余人的候车大厅内清亮响起“由三门峡始发经由本站开往商丘方向的A310次列车预告进站……”的悦耳广播音时，大厅内人们人潮涌动、喝彩一片……

　　是什么事情如此令人兴奋？原来，这是河南铁通洛阳通信段员工充分利用高科技信息技术手段和网络传输媒介，自主科技创新，综合利用语音合成软件开发铁路车站旅客客运广播列车车次语音信息数据库，并运筹帷幄于百十公里之外，通过网络远程传输实现客运广播智能升级，免费为其安装上了一颗语音 “智能芯”后首次试验即获成功的热烈场景。

　　此前，铁路诸多车站使用的客运广播语音播报系统，大部分为静态制式系统，即预先建立固定列车车次语音信息数据库，各车站播报使用根据实际停靠列车车次，逐一从信息数据库中筛选出符合条件的语音信息条目组合成子库文件供给播报使用。伴随铁路大提速发展和各类便民出行的临客、专列的频繁开行以及铁路运行图的不断完善调整，致使原有车站客运广播系统的固有旅客列车车次语音信息数据库日益难以满足现场车站的动态运用需求。每逢增开或更改一趟旅客列车，相关停靠车站就要相应对客运广播的语音信息数据库作一次全新维护操作，既操作繁琐又要额外向信息公司支付高额维护费用；而且往往由于不能够实时更新，造成增开列车信息播报出现“半吊子”、“半截语”，致使大量出行旅客弄不清楚是哪趟列车进站预告而纷纷转向车站工作人员询问究竟，给车站的正常旅客乘降秩序和客运组织工作造成诸多困难。

　　河南铁通洛阳通信段技术人员在回访车站客户了解到这一情况后，高度重视，当即成立了课题攻关小组，决定破解此项难题。攻关小组成员通过对既有车站客运广播系统语音信息数据库中数据采集取样，并综合分析各类语音合成制作软件性能优劣，反复取样数据语音波形进行多项比较测试后，最终选取Totarlrcorder软件为模板成功完成了车站客运广播列车车次语音信息合成技术的动态制作。同时通过网络传输，首批次顺利实现了郑州铁路局管内巩义、偃师、新安三个车站的客运广播系统列车车次语音信息数据库的动态智能升级，及时为现场车站解决了10余趟新增停靠旅客列车车次信息客运广播预告播报问题，大大提高了车站客运工作效率，受到了车站用户的一致好评和欢迎。

　　下一步，河南铁通将对管内各客运车站广播系统免费配备安装语音“智能芯”，为铁路又好又快发展服好务，站好岗。（张彦武郭运峰）