口碑总结：外观顺眼，看起来很稳重。内饰在设计上较为简约，屏幕造型与显示效果皆为上等。在同级别的SUV中，小鹏汽车G3的乘坐空间表现只能说一般，其主销车型拥有4495mm的车身长度以及2625mm的轴距，以身高175cm的体验者为例，坐进车内，其头部及腿部空间并不宽裕。

　　口碑总结：外观设计虽简洁但不失气场，总体很顺眼。内饰布局以及配置上都做的非常出色，各功能区一目了然。在同级别的SUV中，蔚来ES6的乘坐空间表现处于中等偏上水准，其主销车型拥有4850mm的车身长度以及2900mm的轴距，以身高175cm的体验者为例，坐进车内，其头部及腿部空间还算宽松。

　　口碑总结：外观没有明显的个性化设计，比较常规。内饰做工和用料方面都达到了该价位应有的水平，用料考究。在同级别的SUV中，蔚来ES8的乘坐空间大，其主销车型拥有5022mm的车身长度以及3010mm的轴距，以身高175cm的体验者为例，坐进车内，其头部及腿部空间相当宽松。

　　口碑总结：外观整体较为精致，总体很顺眼。内饰在设计上较为简约，采用了时下较为流行的设计。在同级别的中大型车中，汉的乘坐空间表现相对出色，其主销车型拥有4980mm的车身长度以及2920mm的轴距，以身高175cm的体验者为例，坐进车内，其头部及腿部的活动范围还算宽松。

　　口碑总结：外观比较常规，非常普通。内饰充满豪华氛围，一进入车内就会被深深征服。在同级别的SUV中，Model Y的乘坐空间表现较为亮眼，其主销车型拥有4750mm的车身长度以及2890mm的轴距，以身高175cm的体验者为例，坐进车内，其头部及腿部空间相当宽松。

　　口碑总结：外观设计虽简洁但不失气场，还是比较耐看的。内饰细节部分的设计有待提高，有些跟不上潮流。在同级别的紧凑型车中，Aion S的乘坐空间表现不算太出色，其主销车型拥有4810mm的车身长度以及2750mm的轴距，以身高175cm的体验者为例，坐进车内，其头部及腿部空间并不宽松。

　　口碑总结：符合年轻人的审美，外观能获得不少人的喜爱，非常。内饰做工和用料方面都达到了该价位应有的水平，布局相对合理。在同级别的中型车中，Model 3的乘坐空间表现没有明显的优势，其主销车型拥有4694mm的车身长度以及2875mm的轴距，以身高175cm的体验者为例，坐进车内，其头部及腿部的活动范围并不宽松。

　　车主口碑总结：外观看起来时尚大气，整体非常优雅。内饰没有太多亮点，稍显逊色。在同级别的SUV中，ID.4 CROZZ的乘坐空间表现非常优异，其主销车型拥有4592mm的车身长度以及2765mm的轴距，以身高175cm的体验者为例，坐进车内，其头部及腿部空间相当宽松。

　　车主口碑总结：外观总体很顺眼，还是比较耐看的。内饰在设计上较为简约，屏幕造型与显示效果皆为上等。在同级别的SUV中，红旗E-HS3的乘坐空间表现有着较大的优势，其主销车型拥有4490mm的车身长度以及2750mm的轴距，以身高175cm的体验者为例，坐进车内，其头部及腿部的活动范围还算宽松。

　　口碑总结：集度未来的汽车具备三个特点：Robotic（智能机械化）、Emotional（共情化）、Futuristic（未来化）。而对于外界关注的集度汽车会否与市场上其他产品出现同质化的问题，夏一平甚至直言：集度汽车没有竞品。集度致力于打造可自由移动、自然交流、自我进化的汽车机器人。而不管是自由移动、自然交流还是自我进化，其共同点都是智能化，而这也是集度最大的核心竞争力。

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