我线个点，结果一个月就跌没了。3月还未过半今天更新后只剩0.1%你敢信？

　　本来昨晚宁德时代2022年业绩报超预期是利好新能源汽车产业链的，结果各大车企卷起来降价促销，对新能源车产生了明显冲击，直接带崩整个汽车板块。

　　其中比较早的是我老家湖北东风雪铁龙C6裸车价从21万元降至12万元也是离谱，这简直就是大甩卖呀。

　　然后其它油车品牌也坐不住了，比如上汽别克、荣威、大众、通用等都纷纷推出补贴，力度之大前所未有。

　　你想想，这些知名油车大力促销，接下来其它油车也会跟上。这会导致部分想买新能源车的车友会流失一部分，短期对新能源车也会有较大影响。

　　昨晚比亚迪也开始降价促销。其中宋PLUS和海豹下订即可尊享88元抵扣8888元购车款，再加上各地区也有一些汽车消费券，性价比也很高。

　　根据乘联会数据显示2月全国乘用车批发销量是161.8万辆，同比增长10.2%，这里面包括了油车和电车。

　　2月新能源车批发销量为49.6万辆，同比增长56.1%，很明显油车卖不动了，现在卖的好的都是新能源车。

　　根据乘联会数据显示2月一汽大众批发销量同比下降18.5%，上汽大众下降19.1%，上汽通用下降10.3%，东风日产下降22.6%。

　　所以上汽系列品牌开始促销也不足为奇，按照这个趋势接下来油车促销力度将会更大。

　　反而是国产新能源车品牌市占率快速提升。其中2月比亚迪批发销量同比增长112.3%，长安汽车同比增长68.7%，吉利汽车同比增长38.5%。

　　我认为这一趋势将会继续。为啥？就拿我自己来讲，前几个月我去看了上汽奥迪E-tron系列，首先是配置方面不够智能，跟油车变化不大，其次价格太高。

　　你别跟我扛，销量就是事实。短期燃油车降价促销并不能改变新能源车长期向上。这是趋势，不可阻挡。开过电车再也回不去油车。

　　昨晚宁德时代发布了2022年年度报告。2022年净利润达到了307.3亿元，同比增长92.89%，超出市场预期。

　　2022年在上游锂价还未大幅下降情况下中游电池还能保持业绩高增长，接下来下游整车利润将会迎来大幅改善。

　　根据wind数据显示截止到2023.3.9碳酸锂价格跌到了34.6万元/吨，锂价连续3个月大幅下降，直接利好中游电池和下游整车。

　　一辆新能源车主要成本就是电池，今年锂价大幅下跌，电池成本也将大幅下降，加上其它原材料价格也在下降，今年新能源车有较大降价空间。

　　近1周机构买入靠前的有新能源电池ETF和锂电池ETF等。电池ETF长期来看比新能源车ETF确定性要高。

　　2者经过大半年深度回调，当下新能源电池ETF配置性价比凸显，我继续看好新能源，这个时候应该加仓，而不是割肉。

　　今天上证指数下跌1.41%，收报3230点。深证指数下跌1.19%，创业板下跌0.1%，北向资金净流出52.96亿，两市合计成交8100亿元。

　　今天预计-1.4%，更新后今年以来+0.1%。老对手沪深300今天-1.31%，更新后今年以来+2.47%。连跌4天，我万万不能接受！

　　今天没操作，继续保持卧倒不动。优秀的人看完文章都会顺手点个赞，祝点赞的基友估值大涨！