近日，长城汽车（举报比亚迪（01211.HK）的事件迎来新进展。4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报

　　评一周车股，察百态车市。 本周汽车市场称得上“神仙打架”，除了新车、财报、举报应有尽有，当然更重要的是让散户为汽车股买单了。 毕竟没有人会想到，两大龙头车企竟然相互开“撕”了

　　从长远来看，车内娱乐的需求必然会呈现爆发式的增长，或许在不远的将来汽车端将成为游戏的新增长点。 随着智能车机的不断升级，小到视频软件、K歌软件再到游戏，任何能想到的车内娱乐方式都被制造商搬到了汽车之上

　　中国汽车品牌的海外市场销量快速提升。2023年一季度，中国的汽车出口量达到106.9万辆，同比增幅58.7%，超过日本同期的104.7万辆，暂列世界第一大汽车出口国。以泰国为代表的东南亚市场，凭借可观的人口消费潜力和市场前景成为中国新能源车企“走出去”的窗口，并以泰国为“据点”，辐射整个东南亚

　　导语Introduction世道变了，对于包括日系厂家在内的合资力量而言，既正视自己的不足，亦需对现有中国车市进行全面解剖，进而完成最真实的自我蜕变。作者丨曹佳东责编丨杨晶编辑丨靳鹏辉“现在的中国车市，好像不再像往常那样包容了

　　特斯拉与中国的新能源造车品牌异军突起，已然成为了中国车市发展的领军力量，不仅收获了大多数流量和关注度，还重构了消费者与产业对汽车的认知。 尤其是在2023年，特斯拉的降价、比亚迪的强势，还有广汽埃安、理想的持续高光表现，甚至蔚来和小鹏极具野心的宏伟目标，这让合资品牌无所适从

　　“红海之王”来了！ 文 华商韬略 王洪臣 “压力大到怀疑人生。” 说出这话的人不是辛劳打工人，而是一位世界500强董事长。 【汽车业又来一个狠人】 中国新能源车企现在的日子，一点都不好过

　　撰文｜华锋 编辑｜凯旋 长城举报比亚迪，可谓震惊了全网。 5月25日，长城汽车发布声明称，4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部三个部门递交举报材料，就比亚迪秦P

　　作为造车新势力的头部车企，蔚小理扛住了中国新能源汽车产业发展的所有压力，包括来自竞争对手的挑衅、产业链的培育，还有用户的各种质疑。 当新能源汽车市场迎来触手可及的“赢面”

　　众所周知，在互联网领域，BAT是大名鼎鼎，B是百度，A是阿里巴巴，T是腾讯。 虽然现在江山变幻，BAT也不是之前的BAT，但这三家互联网巨头，在中国市场，甚至在全球市场，依然是举足轻重，深刻的影响着网友的日常生活

　　要成为全球电动汽车生产的“亚洲中心”，韩国人有点天方夜谭。 在过去的2022年，韩国现代起亚集团凭借着汽车销量的稳定增长，排名来到了全球第三，仅次于日本丰田汽车和德国大众汽车，但是现代起亚在新能源汽车特别是电动汽车的表现上明显拖了后腿，更和头部汽车制造商存在着差距

　　时代的变革在传统车企和新能源车企之间形成强烈对比，竞争激烈的环境中，有的车企即便已经完成破产重组，但依旧难逃“再死一次”的命运。 5月26日，杭州易辰汽车工业有限公司（简

　　导语：新能源汽车在中国市场上蓬勃发展，越来越多的厂家投入到新能源汽车的生产中，汽车品牌名、车型系列名也随之剧增。这直接导致的结果是，如果名字没有起好，就没办法给人留下深刻的印象。有人做过街头调查，很少有人能说出10个以上的新能源汽车品牌，甚至说不出5个以上的也不在少数

　　撰文｜华锋 编辑｜凯旋 新能源汽车下乡的政策又来了。 5月17日，国家发改委、国家能源局两部门联合发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。 该意见聚焦

　　日系车在中国市场的“黄金时代”结束了。近日，中国市场同时上了两款日系车：本田雅阁和日产奇骏。让人惊讶的是，这两款车几乎在同一时间，放弃了自己擅长的“日系路线”，转而采用了“中国路线”。日系车的这种集体低头转身，看起来像是主动转型，实际上是迫于无奈

　　大盘全天探底回升，创业板指相对偏强，沪指险守3200点。 盘面上，光伏等新能源赛道股展开反弹，帝科股份20CM涨停，钧达股份一度涨停。电力股再度活跃，杭州热电10天9板，大连热电、桂东电力、宁波能源等涨停

　　2023年，车企之间的竞争愈演愈烈，从产品到渠道，从线下到线上，从内卷到绞杀，现在更以环保问题直接“掀桌子”！ 就在今天（5月25日），长城汽车在官微发布声明称：4月11

　　众所周知，之前在家电领域，格力举报了奥克斯，引发了业界震惊。当时很多人表示，都是中国企业，何必内斗呢，都应该把矛头对准外企，把这些外企排挤出国门，才是正道。不过董明珠对此有话说，她说：“我不是要把奥克斯整死，是希望它改邪归正”

　　前一阵子还在“互掐”的吉利和长安，如今却要开始联手合作了。 近期，吉利汽车宣布与长安汽车签署战略合作框架协议，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态开

　　“智能大家电（包括空调、冰箱、洗衣机）收入再次实现超60%的强势增长。”作者：Bonnie编辑：tuya出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）公司情报专家《财经涂鸦》消息，5月24日，小米集团（01810.HK）发布了2023财年第一季度业绩

　　文/陈秋晓 编辑/周雄飞 “无智能，不造车”，是江淮汽车提出的2023年全新品牌战略。 为了实现这个目标，江淮汽车这两个月很忙。先是在上月发布了旗下名为“

　　作者：文雨，编辑：小市妹 2023年，新能源车好不热闹！ 一方面，产业大势浪潮滚滚、扶摇直上，2023年第一季度，全球已经售出230万辆电动汽车，比2022年同期增长了25%；另一方面，行业竞争风起云涌，特斯拉玩起了先降价后涨价的骚操作，一批批的新势力连续落子

　　站在北上广等一线城市的高架桥上，放眼望去，十辆汽车中最少有一半都是绿牌；可回到低线城市的老家，找遍整个小区，都看不到几辆新能源车。类似的反差还有，高线城市路上跑的出租车，已经看不到燃油车的身影，网约车

　　在一片低迷之际，中国汽车市场在4月份取得最强业绩。据统计数据显示，4月乘用车市场零售达到163万辆，相比去年同期增长56%，创下本世纪以来最高增速；相比传统旺季的3月份也有2%的增长，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一

　　前言：中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，其中新能源乘用车产销分别完成671.6万辆和654.9万辆，同比分别增长

　　理想汽车CEO李想在个人社交平台发布消息称：如果理想L9、L8、L7三款车的总销量下降到五六千台/月，理想汽车的整车毛利率就会变成负数。 大部分同行的成本控制能力是明显好过我们的，是值得我们认线亿新能源细分龙头，开始反转加速！

　　4月新能源轿车销量TOP10，Model 3独战中国军团，小型车终于又火了