近日，吉利银河 L6 在山东招远 IDIADA 中国试验场进行了性能首测。在百公里加速、高环极速、湿地操控等六大科目测试中，吉利银河 L6 凭借 e-CMA 智能电混架构、新一代雷神电混引擎 B-Plus 和 3 挡变频电驱 DHT Pro 赋予的高性能、高驾控基因，并融合电动化、智能化的领先技术优势，取得了 6.3 秒百公里加速、247km/h 高环极速、80km/h 湿地紧急避险等优异成绩，整体机械素质和驾控性能远超同级合资，媲美30万级豪华轿车，展现了「新一代全能电混家轿」的高品质驾控实力。

　　吉利银河 L6 全系搭载了新一代雷神电混引擎 B-plus，创下 44.26% 量产最高热效率，最大功率 120kW，最大扭矩 255Nm，还可实现同级最低 4.55L/100km 亏电油耗，全面兼顾高动力性与低油耗。再匹配新一代 3 挡变频电驱 DHT Pro，拥有同级最强的全域三挡结构技术和 P1+P2 双电机超频驱动优势，带来高扭矩、高集成、高效率，传动效率高达 97.5%，系统的综合最大功率达 287kw，系统综合最大扭矩 535Nm，整体性能水平比肩 30 万级 BBA 豪华车。

　　在实际加速测试中，吉利银河 L6 的电混系统加速快、响应迅速、爆发力强劲，起步时匹配 1 挡大速比，起步加速能力提升 50%，深踩油门时 P1 电机可辅助驱动，还能实现弹射起步，0.11s 就能产生推背感，0.26 秒即可输出电驱最大扭矩，释放更多的动能储备，实测 0-100km/h 加速仅 6.3s，超越同场德系豪华家轿。

　　到了 80-120km/h 加速测试阶段，吉利银河 L6 搭载的 3 挡变频电驱 DHT Pro 是全球唯一可实现全速域并联，时速 20km 以上即可进入全速域并联模式，80km/h 以上可通过 3 挡换 2 挡，释放 2680Nm 轮边扭矩，现场实测 80-120km/h 再加速取得了 3.7 秒的突出成绩，远远领先现场同级合资及德系豪华车。

　　高环极速科目测试中，在吉利独创的「全域三挡」加持下，吉利银河 L6 全速域都能输出强劲动力，全新雷神电混引擎 B-Plus 释放全部动力储备，使吉利银河 L6 以超前身位率先进入 49大倾斜度弯道。在持续加速过程中，拥有 0.26cd 超低风阻系数的吉利银河 L6 再次突破极速上限，以 247km/h 的全场最高极速进入外环第四车道，从始至终都在领跑同级德系合资产品，即便 BBA 等主流豪华轿车也只能望其项背。如此带感的智能电混高质感驾控体验，吉利银河 L6 在 20 万以内电混市场是独一份的存在。

　　众所周知，麋鹿测试是最考验整车底盘综合性能的一项重要科目，是车辆避险能力的重要体现，因此该测试对转向的灵敏度、底盘的稳定性有着较高的要求。此次，吉利银河 L6 打破常规，选择了更高标准、更高难度的湿地紧急避险测试，最终以全场最优的 80km/h 成绩顺利通过，展现出了出色的驾控品质和底盘功底。

　　吉利银河 L6 之所以有挑战更高难度的实力与底气，得益于中欧顶级专业深度底盘调校，在动态避障过程中能够保持较好的循迹性，加之全新理念开发的专属轮胎，带来优异的轮胎抓地力，使吉利银河 L6 在实测过程中车身姿态更稳定，驾控更有信心，展现出了更高水准的驾控实力。同时，吉利银河 L6 还拥有同级最强 29100Nm/deg 扭转刚度，行驶稳定性更高，并配备了更先进的 DP-EPS 随速助力转向系统，具备高传动比、高应答性、更精准的操作优势，兼顾低速时转向轻便性及高车速时的平稳性。

　　此外，在 NVH+颠簸测试中，吉利银河 L6 再一次展示了其精湛的驾控品质，中欧团队精益求精的优化调校，从源头抑制噪音产生，启动、怠速、加速、匀速全工况优化静音性能，起伏路、颠簸路有效过滤和优化振动，保证了驾乘舒适性，整车 NVH 性能超越一线豪华品牌。同时，吉利银河 L6 还具有制动快、更线性、力度强、低衰减的赛道级制动实力，百公里制动距离仅需 36.5m，不仅领先同级合资家轿，更优于 30 万级豪华轿车。

　　以 15-20 万 A 级车之姿，比肩豪华驾控，吉利银河 L6 让极致动力性能和高品质驾控触手可及。通过六大科目动态测试，吉利银河 L6以极致的动力性能和卓越的驾控品质，彰显了「新一代全能电混家轿」的硬核实力，更重新定义了「极速高才是真的高，避险强才是真的强，过弯快才是真的快，滤震稳才是真的稳，滤噪优才是真的优」的新一代驾控体验标准。

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