其增程版满油满电在CLTC综合工况下的续航里程可达1200公里以上，单纯电综合工况续航里程可达200公里以上，馈电油耗低至4.5升/100公里以下；氢电版综合CLTC标准下工况续航里程可达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。

　　C385并不是个超大块头，车身尺寸为4820*1890*1480mm，不过，其轴距达到了2900mm。同时，其合理的车身造型带来了低至0.23Cd的风阻系数。

　　当然，C385核心性能参数亮点远不止于此。据悉，未来，在上市时，还将有更多可圈可点之处为用户带来惊喜。

　　深蓝全电数字平台是长安首个全电数字平台，它以纯电为基础，同时拓展氢燃料电池、增程等多种补能形式，是一款兼顾未来出行前景和今日用车体验的全赛道纯电驱动专用平台，为用户带来多元化的选择空间。

　　同时，基于长安汽车20余年在新能源领域的成功研发经验，深蓝全电数字平台具有极致的动力系统驱动电效率、以后驱为基因兼顾四驱的高性能、以域控电子电气架构为基础的高智能、以及芯车云三层防护的高安全。

　　深蓝全电数字平台的长安新一代超集电驱系统，其最高效率可达95%，拥有163项专利，能够贡献整车低能耗。

　　而超集电驱搭载的全球首创微核高频脉冲加热技术，通过随机变频IGBT开闭控制、高频脉冲与NVH平衡算法、电芯安全与寿命控制、动力系统耐久性设计等几大创新性技术群共同作用，可实现在-30℃环境下电池温升4℃/分钟，低温动力性提升50%以上，低温充电时间缩短15%以上等，使原本冬季用车不良情况得以改善。

　　长安深蓝率先量产了自主轿车增程系统和自主轿车氢燃料电池系统，加速了新能源汽车市场的普及。

　　其中，长安深蓝的自主轿车增程系统基于极致效率的动力系统协同设计与控制、实时路况的智能能量管理控制、高压缩比深度阿特金森循环等技术创新，可实现1L油发电约3.3度，全域无感运行。

　　长安深蓝的自主轿车氢燃料电池技术采用水气异侧电堆设计、工况模式智能感知算法、和新一代高活性铂合金催化剂梯度涂覆，可达成1kg氢气发电20.5度，并可实现3分钟超快补能。

　　除以上首发新技术外，长安深蓝全电数字平台还将配备诸多行业重磅科技，以更强的综合实力领跑未来新能源市场。

　　其中包括：长安首款域控制器长安智慧“芯”、高算力座舱域控制器、全域极速OTA、满足2021版C-NCAP五星安全标准的平台设计、iBC数字电池管家、5+1信息安全及隐私保护等多项重磅科技。

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