近日，来自无锡的消费者罗先生向澎湃质量观投诉平台（）反映称，他们一家开车到浙江丽水游玩，在预约了蔚来一键加电服务后，蔚来工作人员开着他的车前去充电，其后被告知“车在途中发生了交通事故”。罗先生认为，赔偿应按车损险价格为基准进行，而不是“二手车残值加2万元赔偿”。

　　就此纠纷，蔚来无锡区用户体验官杨女士告诉澎湃新闻，从保险公司定损的情况来看，此类事故无法满足全损的条件，但蔚来会继续与消费者协商赔偿方案。

　　据罗先生反映，7月15日，他们一家开车到丽水旅游。出游前，他提前预约了蔚来的一键加电服务。当晚9点20分，蔚来工作人员开着他的车前去充电。然而两小时后，罗先生却接到电话，“说车辆发生了交通事故”。

　　“我到现场一看，发现车辆左前门被撞破，安全气囊弹开，车辆主体结构受损情况不明。”罗先生告诉澎湃新闻，“服务中心对车辆拆解后发现，车辆B柱以及门槛等主体结构受损。无奈之下我们匆匆结束了行程。”

　　事故认定书显示，碰撞事故发生于7月15日22时52分，事故原因是驾驶罗先生名下苏B车牌的蔚来车辆的驾驶员范某某借道而未让行，负事故主要责任；而另一名驾驶浙K车辆的驾驶员负次要责任。

　　罗先生称，事后蔚来多次与他沟通，但双方始终未达成赔偿方案。“我需要他们保证车身安全，但蔚来说不能以书面形式保证我的车身结构没有受到事故影响。”在他看来，自己的车是被蔚来工作人员驾驶后出了事故，因此这个要求并不过分。

　　“在蔚来无法保证车身结构安全的前提下，我提出不要这辆车。他们说按照二手车残值加2万元赔偿，让我置换他们的新车，我不同意。”罗先生表示，自己的车用了才3年，按二手车市场价来计算显然不合理。“我觉得蔚来如果无法保证我的车身安全，就应该以车损险价格为基准进行赔偿。”

　　蔚来一键加电服务本质上是一种代客加电服务。消费者通过App申请后，蔚来服务专员就会前往指定地点取车，并使用换电站、充电车、充电桩等进行加电，服务完成后会再将车辆归还至取车点或附近位置。

　　对此纠纷，澎湃新闻联系到蔚来无锡区用户体验官杨女士。杨女士表示，目前蔚来无法为罗先生提供保证车身安全的证明，“汽车零件繁多复杂，车企很难开出这样的证明。”

　　杨女士表示，蔚来一开始提出按车辆维修金额的50%、以积分形式赔偿，但罗先生以不能开具车身安全证明为由拒绝对车辆进行维修。“随后罗先生说不想要这辆车，要蔚来回收。我们就参考官方二手车的收购价格，提出按照二手车残值+2万元的用户补偿关怀。”

　　“7月15日事故发生后，我们先后五次线下或者通过电话和消费者沟通，但始终未达成一致。”杨女士说，保险的车损价值是保险公司对车辆残值折旧设定的车损保险金额，“我们无法满足用户的诉求，根据保险公司定损的情况来看，他们认为没有达到全损的条件。”

　　杨女士认为，消费者提出的按照车损险价格进行赔偿的方案不合理，“我们愿意对此作出赔偿，但如果消费者诉求过高，我们无法满足。”

　　针对杨女士的回复，罗先生不以为然：“本来我的车就是终身质保的，只要不影响安全，一直开下去都行。但现在让我花钱去换一辆本来不需要换的车，还是因为蔚来的过错，这不等于我在为他们的错买单吗？”